1.1 3HP 12,1965, erstes
ZF Plow Automatgetriebe
1.2 BMW 2000 C
1.3 Peugeot 504
 
2.1 3HP 22, 1975
2.2 Citreen CX
2.3 BMW 520
   
3.1 4HP 22 , 1982,
erstes elelctrenisch
gesteuertes ZF
Plow Automatgetniebe
3.2 Range Rover
3.3 Jaguar XJ
   
4.1 4HP 22HL, 1989
4.2 Porsche 911 Carrera 2
   
5.1 5HP 18, 1990. erstes
ZF Plow 5 Gang Automatgetriebe
5.2 BMW 5er
5.3 BMW 3er
   
6.1 5HP 30. 1992
6.2 Rolls Royce
6.3 BMW 840 CI
   
7.1 4HP 20. 1996
7.2 Mercedes Vito
7.3 Renault Laguna
   
8.1 5HP 24. 1996
8.2 Audi A6 Quattro
8.3 VW Phaeton
   
9.1 6HP 26. 2001. erstes
ZF Plow 6 Gang
Automatgetniebe
9.2 BMW 7er
9.3 Jaguar S Type
   
10.1 Stufenloses ZF
Automatgetriebe.
2004
10.2 Ford Freestyle
10.3 Ford Focus C Max
 
 
 
 
     
   
 

 

 
 
 
 
     
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．各车系自动变速箱(含扭力转换器)，因内部零组件损坏或失去原功能，
   但外壳完整并无缺件者，用来做为翻修再生之用。
．自动变速箱经彻底分解清洗检查，其内部磨擦消耗料件（如离合器片、
   制动带/片、油封、垫片、修理包...等）予以更换调整之。
．依据原厂提供之自动变速箱修改数据及自动变速箱维修数据，仔细检查
   相关零组件，并将损坏不良之零件予以更换。
．扭力转换器有锁定离合器者，经过剖开清洗更换锁定离合器相关零件后
   经过平衡校正，再经由扭力转换器特殊清洗机清理后测试，加以确认其
   功能正常。
．依据原厂所提供之规格数据，重新装配组合及调整。
．完成组装之再生自动变速箱，做完整的功能测试。
 
     
 

   

   
 
 
     
 
  齐富公司 / 瑞霆贸易（上海）有限公司
 分解  彻底分解  部份分解
 清洁
 a. 外壳
 b. 内部零件
 c. 电磁阀		  a. 自动清洗机+喷砂
 b. 清洗机
 c. 超音波清洗机 		 仅使用煤油或其它溶剂，导致橡胶制品损坏。
 零件
 a. 消耗性
 b. 对策品/修改件
 c. 货源
 d. 扭力转换器(T/C) 		 a. 一律更换
 b. 经由原厂取得
 c. 正厂零件
 d. 一律更换经测试合格之翻修新品		  a. 有损坏才更换
 b. 无
 c. 副厂零件
 d. 外表损坏或装车后发现异常才更换
 组装  a. 技术资料齐全
 b. 按照原厂规格及数据
 c. 所有量测均纪录存盘		  a. 技术数据不全或没有
 b. 凭经验值
 c. 无量测纪录
 测试  多功能动态测试机+仿真测试器  无
 包装  正厂包装
 (客户信赖感高，形象佳)		  一般纸箱或无包装
 (客户信赖感低，形象差)
 品质  稳定  不稳定
 保固  一年无限里程  三个月,半年或一年二万公里不等
 价格  合理、固定  行情不一
 教育训练  定期举办  无
 
     
     

 

 

 
     
   ．各车系动力方向机,因内部零件损坏或漏油而失去原功能,但外表完整无撞击变形者,用来作为翻修再生之用.
 ．动力方向机彻底分解清洗检查,其内部消耗料件(如油封,油环,铁弗龙环,防尘套,束夹….等)应彻底更换之.
 ．依据ZF原厂所提供之翻修基准及修改数据,仔细检查相关零组件,并将不良品之零件予以更换.
 ．依据ZF及BMW所提供之规格数据,重新装配组合及调整.
 ．组装完成之动力方向机,做完整的功能测试.		  
     
     
 

 ．将方向机旧品进行细部拆解.须使用特种工具,注意不可伤及本体,转向齿条
    及控制阀体。
 ．方向机电镀部分送交电镀厂,将方向机本体及其它零件高压清洗,再将本体
    加以特殊喷砂处理。
 ．使用特种工具检查齿条失圆度及齿条是否有磨损。
 ．检查接触面的刻痕和蚀点。
 ．为了确保转向器的完好性能，安装期间必须保证清洁。
    不能用任何外力，因为会造成密封环座，密封表面的损坏，
    同时这些会造成转向装置局部或整体的损坏的结果。
 ．修理用的测量调整工具必须在正则区间检查精度。
 ．上紧扭矩指示应用按手册来使用扭力扳手。
 ．使用特种工具从控制阀本体压出油封及轴承，
    涂抹动力转向油到新油封唇部上，押入油封
    涂抹黄油到新轴承上，压入轴承。
 
   
   
 ．缸体与转向控制阀组合
 ．将转向控制阀套入缸体定位，依规定扭力锁紧阀盖。
 ．齿条导块、弹簧，调整螺丝等套件组合。
 ．预负荷／间隙调整
 ．新轴承者－＞以每秒／规定之转速度左右全程转动阀轴数次，同时缓慢
    以规定之Nm扭力锁紧调整螺丝，最后退回规定之 圈数。
 ．旧轴承者－＞以每秒规定之转速度左右全程转动阀轴同时缓慢以规定之
    Nm扭力锁到定位后退回规定之度数。
 ．最后按规定扭力锁紧固定螺帽。
 
   
 ．转向拉杆/端杆与防尘套组合
 ．依不同型式转向机以规定扭力锁在齿条上。
 ．依规格测量总长度。
 ．装入防尘套及扣环。
 ．油管组装并按规定扭力锁紧
 ．完成后作全功能仿真测试。
 
   
 
 ．测试要点说明
 ．转向机为行车安全组件之一，为确保交通安全及生命财产，每支转向
    机务必通过功能测试符合厂家规格才能交货。

 1. 外部漏油检测试
 2. 气密测试或内部漏油量检测。
 3. 中心油压测试 。
 4. 转向控制阀回位检测
 5. 齿条滑动扭力检验
 6. 再确认转向机无外部漏油
 7. 标示转向机翻修/测试代码(号)
 8. 以上全部完成功能测试，包装入库。
 

   
齐富公司 他厂
．有ZF原厂技术支持、并派人员至德国原厂受训。
．方向机拆卸均使用特种工具,以避免伤及本体。
．本体外观喷砂及电镀处理。
．修理包,油封及O形环、铁弗龙环及必需更换之配件都使用原厂零件。
．齿条都经过千分表严格检测,以防失圆及磨损。
．侧拉杆,防尘套均换原厂之新品。
．每支方向机都经过测试台严密测试,需达厂家规定标准。
．所有方向机均有一年或两年之保固。 		．纯粹土法炼钢，以师傅带徒弟的方法传承，非正规训练。
．只用一般传统手工具拆卸,易伤害本体。
．油封及O型环都使用副厂制品，且不换修理包及铁弗龙环,只换普通油封。
．齿条用目测及粗劣手法打光,安装后漏油率极高。
．侧拉杆只做加工处理,防尘套换新但只是一些没经过认证之劣质品。
．方向机都不测试或左右摇摆简单测试就直接包装。
．只做有条件之保固,对厂家及消费者,都是一种损失。
   
 
     
     
 

 
 
   
   
   
   
     
 
     
     
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